山東裝載機(jī)單純的放平還是看標(biāo)尺好，不用多說(shuō)，目標(biāo)直接了當(dāng)，利于觀察。這一點(diǎn)我想也是大多數(shù)人的習(xí)慣。當(dāng)然了這對(duì)于大臂放到底是毋庸置疑的，可是當(dāng)隨著大臂不斷的提高斗子放平的角度就發(fā)生了變化。

在實(shí)際操作中多找一些這樣的參照物其實(shí)挺使用的。比如在實(shí)際的裝車中鏟斗放平鏟料可以直觀的看標(biāo)尺做出調(diào)整。卸料后后倒時(shí)看鏟斗底，都是很方便的。像那種沒(méi)有翻斗的平板車卸料時(shí)需要裝載機(jī)幫忙，比如卸煤，裝載機(jī)平整好自己的路線確保地面與車廂平行(至少確保前輪地面與車廂基本平行沒(méi)有坑洼)打開貨車兩個(gè)邊門調(diào)節(jié)適當(dāng)高度，看好鏟斗中間的平鐵面處于水平，輕輕插入料堆慢慢走，根據(jù)地形大臂或鏟斗適當(dāng)做出調(diào)整。

協(xié)調(diào)就是起升和轉(zhuǎn)斗操縱杠有機(jī)的配合。山東裝載機(jī)一般的鏟挖過(guò)程首先是將鏟斗平放在地面，平穩(wěn)地駛向料堆。在鏟斗平行鏟往料堆遇阻力時(shí)，首先應(yīng)遵循先起臂后收斗的原則。這樣可以有效地避免鏟斗底部受到阻力，從而能夠充分發(fā)揮大的掘起力。